новости

На базе завода проведено обучение по новому стандарту качества ямочного ремонта для сахалинских специалистов

По поручению главы региона разработали План качества ямочного ремонта дорог. Первая группа сотрудников дорожной сферы прошла обучение на заводе имени Федотова в Южно-Сахалинске. С ними накануне встретился Валерий Лимаренко.

Глава региона отметил, что в островном регионе есть все ресурсы для качественного дорожного ремонта – материалы, производства, техника, люди, бюджетные средства. Необходимо только больше ответственности за результат. Нередко асфальтовое покрытие приходит в негодность именно из-за несоблюдения стандарта качества работ.

– Ремонт дорог – один из самых актуальных вопросов сегодня. Но речь не только о скорости и объемах работ, а, прежде всего, о качестве. Именно поэтому я собрал вас сегодня здесь, – обратился Валерий Лимаренко к подрядчикам, которые занимаются ремонтом дорог. – Вы же сами автомобилисты? У нас плохие дороги? Говорите честно. Поэтому мы будем контролировать эту работу и следить за качеством ямочного ремонта. Мы хотим, чтобы сахалинцы и курильчане были довольны дорогами, когда едут на машине или идут пешком. Беремся за эту большую задачу вместе. Уверен, у нас все получится.

Перед заливкой асфальта необходимо должным образом подготовить место ремонта. Сначала его отгораживают дорожными знаками. На месте ямы вырезают прямоугольную карту на глубину не менее 4 см. Оттуда убирают мусор, пыль, грязь, также не допускается никакой влаги.

Следующий этап – нанесение подгрунтовки – выполняется с помощью специальной машины – гудронатора. Теперь карта готова к асфальтированию. Температура асфальтобетонной смеси строго контролируется – она должна быть выше 130 градусов.

– Наносится асфальтобетонная смесь с шапочкой 2 см. После делается уплотнение катком или виброплитой. Машина совершает 10 проходок туда-обратно. Потом рейкой измеряется ровность покрытия. В продольном допускается погрешность плюс-минус 3 мм, в поперечном – 5 мм. Затем ждем остывания асфальта и измеряем плотность. Если была нарушена разметка, ее восстанавливают. Далее снимают дорожные знаки и открывают проезжую часть, – рассказал детали технологии министр по эффективному управлению регионом Александр Гоголин.

Качество ремонта проверяется по чек-листу, где указано 28 пунктов, сообщили в пресс-службе сахалинского правительства. Чтобы работы были приняты и оплачены, подрядчик должен получить «галочку» напротив каждого.

Контроль осуществляют специалисты Управления транспорта и дорожного мониторинга Сахалинской области.